안전경사로 | 경사로 맞춤제작, 전국 설치, 시공 전문

자전거 경사로는  단일 법에서 일괄 규정하지 않습니다. 목적과 위치에 따라 적용 법령이 달라집니다. 아래를 구분해 보셔야 정확합니다.

1) 보행자 통로와 분리된 자전거 전용 경사로(도로·공원·하천 자전거도로 등)

적용 체계

*「자전거 이용 활성화에 관한 법률」

* (세부 설계는) 국토교통부 자전거도로 설계지침

* 도로에 속하면 **「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙」**도 병행

핵심 설계 기준(실무치)

*유효폭

  *일방통행: 통상 1.5m 이상

  *양방통행: 통상 3.0m 이상

*종단기울기(경사)

    *일반 구간: 5% 이하(1/20) 권장

    *지형상 곤란: 7% 내외까지 허용하는 사례 존재(길이·완화구간 조건 부가)

*횡단기울기(배수)

    *약 2% 내외

*곡선부 시야·안전거리 확보

*미끄럼 저항 확보(아스콘/칼라포장 등)

*난간·방호시설

    *고저차가 있거나 추락 우려 시 설치

포인트: 하천변·공원 자전거도로는 5% 이하 설계가 기본입니다. 급경사는 사고·제동 문제로 설계심의에서 보완 요구가 많습니다.
 

2) 건축물 내부·주차장 연결 자전거 경사로

건물 안에서 자전거 보관소, 지하주차장으로 연결하는 경사로는 다음을 봅니다.

적용 체계

  *「건축법」

  * 건축물의 피난·방화구조 등의 기준에 관한 규칙

  * 주차장 연결이면 「주차장법」

실무 기준

*유효폭

  *단일 이용자: 1.2m 이상

  *교행 가능 설계: 1.8m~2.4m 이상

*종단기울기

  *권장 8% 이하(1/12.5)

  *10% 초과는 안전·미끄럼 문제로 통상 지양

*참(수평 휴식구간)

  *일정 길이마다 수평구간 설치 권장

*바닥 마감

  *논슬립 처리(특히 우천 유입 구간)

*턱·배수

  *문턱 2cm 이하

  *배수로 설치

포인트: 건물 내부 경사로는 보행자와 혼용 여부가 중요합니다. 혼용 시 휠체어 경사로 기준(1/12 이하 등)까지 요구받는 사례가 있습니다.


3) 계단에 설치하는 자전거 끌고 오르는 레일(차륜 홈형 경사로)
.
지하철 출입구, 보도 계단 옆에 설치하는 좁은 홈형 레일입니다.

설계 개념

*계단 옆에 폭 15~20cm 정도의 차륜 홈

*계단과 동일 기울기 적용

*표면 미끄럼 방지 처리

*배수 고려

주의

*이것은 “주행 경사로”가 아니라 자전거를 끌고 이동하는 보조시설

*폭·경사 일반 기준 대신 안전·배수·보행자 간섭 최소화가 심사 포인트


4) 경사 설계 비교 요약

구분                       권장 기울기

자전거 전용도로             5% 이하

건물 내부 경사로        8% 이하 권장

휠체어 경사로             8.33% 이하 (1/12)

자동차 주차장 램프     15~17% 허용


5) 안전 설계 핵심 체크리스트

□ 5~8% 이내 유지

□ 폭 충분히 확보

□ 배수 2% 횡단기울기

□ 미끄럼 저항 확보

□ 야간 조명

□ 난간 또는 방호벽

□ 교차부 시야 확보


6) 자전거 경사로 길이 계산 예시

예) 1m 높이 차 극복

*5% 경사 → 필요 길이 20m

*8% 경사 → 필요 길이 12.5m

*10% 경사 → 필요 길이 10m

경사가 완만할수록 안전하지만 길이가 길어집니다.


7) 하천·강변 자전거도로의 특징

사용자께서 자전거 라이딩을 즐기신다고 하셨는데,

특히 강변 자전거도로는 5% 이하가 기본이며, 급경사 구간은 곡선 완화와 안전펜스 설치가 필수적입니다.